据日本经济新闻报导,日本旭化成公司将树脂混入纤维,开发出具有高强度及轻量化之纤维复合材料,计划正式进军车用材料市场。据称该项复合材料与相互竞争的钢材比较,强度高3-4倍,重量最多可减轻一半,且价格可压低至与钢材相当,预计2019年即可实用化。
旭化成係採用冲压车用零件过程中具有高张力及强度的“Nylon 66纤维”,将之与玻璃状的纤维混合而成的丝线织成布,再浸入树脂,开发出冲压˙射出成型的技术。据称其强度较钢材高出3-4倍,且可减轻20-50%的重量,计划向汽车製造企业推介作为悬吊系统有关之车轮及引擎周边零件、与车体连结之构造材、吸收衝击之零件等。预计至2025年包含本次开发的新材料,与汽车有关之材料销售金额可达3,000亿日圆。
住友Bakelite公司则利用具有优异耐热性的酚树脂(Phenol Resin)及玻璃纤维,开发出重量仅铝合金的一半,但强度相同之技术,寄望2020年可达到实用阶段。过去基于强度之考量,一向认为难以用树脂取代车用煞车零件,该公司利用类似抄纸的方式,将3-10毫米的纤维与树脂混合,制成复合材料。现阶段的製造成本虽较钢铁製品为高,但考量透过量产以降低成本。
有关车用复合材料的动向,帝人公司于去(2016)年以840亿日圆收购美国强化纤维塑胶大厂;东丽公司相继收购日本及义大利碳纤强化塑胶(CFRP)加工厂;叁菱化学则于今年初併购德国大厂在美国的碳纤加工据点,显示各企业皆急于开拓取代车用钢板的市场。
传统上,车体及零件的材料主为钢铁,最近则出现按零件之不同,使用最适化材料的趋势,除已渐获广泛採用的铝合金及CFRP外,各界也看好新材料需求的扩大,促使材料厂商强化开发计划。另供应车用铝材的神户製钢所着眼增加对中国大陆市场供应,也与全球第2大的美商Novelis合作,可见材料间的竞争也趋热络。
据世界最大复合材料资讯机构JEC集团预估,至2021年出货供车用复合材料之数量将达339万公吨,较2016年增加25%,预料包括欧洲的化学企业在内,汽车轻量化的竞争将趋激烈。
来源: 中国纺织报
相关资讯
- 纺织企业降低“碳排放”,尤尼吉可、帝人、东洋纺等这些日本企业的经验可以借鉴
- “群雁”齐飞 晋江泳装沪上演绎产业实力
- 行业气候友好型技术分享会带来低碳生产新技术,为构建“绿色纺织”按下加速键
- 纺织企业降低“碳排放”,尤尼吉可、帝人、东洋纺等这些日本企业的经验可以借鉴
- 木材衍生的纳米纤维素纸半导体制成
- 卡博特:为明天而造,实现原液着色更美好的未来
- REPREVE® X HAZZYS | 追本溯源,绿色织造1928战壕风衣
- 首次实现全行业赢利!国产碳纤维市场火热背后传递哪些信号?
- 印染重镇拉闸停产:2021年中国印染行业市场现状分析
- 金轮股份与鲲华科技签署投资与战略合作协议
- 非织造布生产的最佳烘干方案
- 产业用纺织品在重大突发事件中的作用及发展建议
资讯排行
- 贺登才:以新质生产力助力数字物流创新发展
- 中国纺织服装行业向北开放发展总部落户哈尔滨|孙瑞哲:引领产业 走向世界
- BRICS+金砖国家时尚峰会加强全球时尚联系
- RCEP生效两周年,湖北纺织服装产业受益显著
- 纺织企业降低“碳排放”,尤尼吉可、帝人、东洋纺等这些日本企业的经验可以借鉴
- 纺织企业降低“碳排放”,尤尼吉可、帝人、东洋纺等这些日本企业的经验可以借鉴
- 山东联润新材料科技有限公司董事长兼总经理陈启升:为美好生活创新
- 为世界经济增长注入新动能 ——第二届全球数字贸易博览会取得丰硕成果
- 前四名都在中国!2023世界一流学科纺织专业排名发布
- 聚众力,拓宽鲁锦产业化道路
- 3M™新雪丽™暖翼科技保暖材料,以科技之芯开启温暖之旅
- 中国工程院院士、东华大学校长俞建勇:希望见证中国纺织科技的强盛
- 携手将数字贸易打造成为共同发展的新引擎——从数贸会看数字经济发展新动能
- 真维斯杨勋:自信、坚持,一定会有成绩!
- 滨子是懂时尚的!2024第十届哈尔滨国际时装周盛装启幕
视觉焦点
- 绿色贸易成国际社会关注焦点 中国绿色贸易发展成效明显
- 奋进新时代 共建大枢纽 2024年西安市国家物流枢纽建设工作会召开
- 中国工程院院士、东华大学校长俞建勇:希望见证中国纺织科技的强盛
- 纺织企业降低“碳排放”,尤尼吉可、帝人、东洋纺等这些日本企业的经验可以借鉴
- 全国39个铁路物流中心全部挂牌成立
- 中国轻纺城:超3600亿元!“四重奏”唱响2023年高质量发展主旋律
- 何黎明出席河北省物流与采购联合会第七届会员代表大会暨第七届理事会第一次会议
- 纺织企业降低“碳排放”,尤尼吉可、帝人、东洋纺等这些日本企业的经验可以借鉴
- 这个集群表现突出!汕头纺服产业再向集群化、高端化、国际化挺进
- 前四名都在中国!2023世界一流学科纺织专业排名发布