大号轻纺城 您好,欢迎来到大号轻纺城EQFC.CN !  [会员登录]  [免费注册]  [信息发布]
您当前位置: 大号轻纺城EQFC.CN >> 商业资讯 > 详细信息
构筑适应长三角世界级城市群的综合交通运输体系
相关专题: 资讯频道  物流资讯 发布时间:2022-08-01
资讯导读:国家“十四五”规划纲要提出“发展壮大城市群和都市圈”,将都市圈作为城镇化空间格局战略的重要环节。

国家“十四五”规划纲要提出“发展壮大城市群和都市圈”,将都市圈作为城镇化空间格局战略的重要环节。长三角城市群是全球规模最大、最具活力和前景的世界级城市群之一,应发挥轨道交通主导作用、融入绿色低碳理念,构筑适应世界级城市群和大都市圈的综合交通运输体系。

全方位构建一体化现代化体系

《长三角区域一体化发展规划纲要》提出“协同建设一体化综合交通体系”,长三角区域应向“全球开放、高效便捷、绿色生态、安全韧性”方面发力。

面向国际,要构建面向全球的世界级空港枢纽群、海港枢纽群和通达世界各大洲的洲际高铁网,建立发达高效的集疏运网络以及优质高效的服务体系。

面向国内,要构建以大沿海、大沿江、沪银、沪陕、沪昆、沪广等国家综合运输通道为主轴,以空港、海港、江港、高铁港为枢纽,枢轴结合的广域对外及过境综合运输体系。

面向区域,要构建以高速铁路、普铁干线、城际铁路、高速公路为骨干,多层次、多模式、多式联运、协同融合的区域综合运输体系,形成轨道上的长三角、轨道上的都市圈、都市区。

面向城市和城乡,要以快速公共交通、快速道路为骨架,以公共交通+步行+自行车交通为主导,各种交通方式协调发展,绿色化、智慧化、便利化高品质城市和城乡交通运输体系与服务。

发挥轨道交通主导作用

《长三角区域一体化发展规划纲要》明确提出了“建设轨道上的长三角”这个命题与任务,总体目标是形成包括超高速铁路、高速铁路、城际铁路等在内的多层次、多元化、广覆盖、高密度的轨道交通网络,发挥轨道交通在长三角区域综合立体交通体系中的主导作用。

形成主要城市群之间高铁、超高铁一日交流圈。要构建长三角与京津冀、粤港澳大湾区等世界级城市群,与图们江、辽中、环渤海等次级城市群高铁一日交流圈。在短期实现1000公里以内城市间5小时通达,在长期实现1000公里以内城市间2—3小时通达。

形成长三角城市群直联直通城际快速铁路半日交流圈。上海、南京、杭州、合肥等都市圈核心城市之间实现0.5—1小时高铁直达,促进各大都市圈协同发展;构建各大都市圈中心与都市圈次中心、组团中心的快速城际轨道联系网络,实现中心城市与其他县市1小时高铁通达、与85%长三角县市2小时高铁可达,形成长三角城市群轨道交通半日交流圈。

形成四网融合的都市圈轨道交通一小时通勤圈。构建以上海、杭州、宁波、合肥、苏州、无锡等中心城市为核心的多层级轨道交通体系,推进高速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道等融合发展,实现都市圈1小时点对点便捷通勤,支撑都市圈内紧密联系。

TOD理念引领 减少源头排放

在“双碳”目标背景下,城市群和都市圈交通体系规划建设应融入绿色低碳理念,突出公交导向和公交优先。

土地利用是交通需求产生的源头,国土空间规划应立足公共交通,推动建设轨道上的城市带、城市群和都市圈,打造公交都市、公交走廊、公交社区、公交楼宇。城市建设应遵循TOD理念,尽量将70%以上的居住人口、就业岗位和消费吸引源安排在轨道公交走廊沿线和公交枢纽周边500米范围内,尽可能减少居民跨区长距离机动化交通出行需求总量。同时,围绕居民日常生活,打造5—10分钟便利生活圈,为慢行、绿色出行提供友好环境。

要实现绿色出行,必须科学管控小汽车。国内外城市经验表明,小汽车尾气已成为城市空气污染的主导因素之一。一方面,要通过法律法规、经济杠杆、规范标准等非行政手段,提高小汽车拥车成本、用车成本、停车成本、违法成本,降低居民对小汽车出行的依赖。另一方面,通过智能交通、智慧导航和精细化交通设计等技术手段,改善道路交通秩序,提高道路通行效率。


来源: 中国物流与采购网

我要申请开通成为会员
免责声明: 本站所有信息均来自网络和相关会员发布,本站已经过审核,如有发现第三者他人利用各种借口理由和不择手段恶意发布、涉及到您或您单位的肖像及知识产权等其他不便公开的隐私和商业信息时,敬请及时与我们联系删除处理。但为此造成的经济或各种纠纷损失本站不负任何责任,特此声明! 本站联系处理方式:图文发送至QQ邮箱: 523138820@qq.com或微信: 523138820,联系手机: 15313206870。

浙公网安备 33060302000083号